Posté par Jérôme Neuvéglise le 15 mars 2009 dans High-Tech
La navigation intelligente pour réduire la consommation de carburant, c’est la promesse du nouveau système de BMW
BMW Group développe un nouveau système de navigation doté d’une intelligence artificielle avancée. Cette nouvelle technologie permettra d’optimiser les itinéraires de manière à réduire la consommation de carburant.
Ce système capable d’apprendre et de mémoriser automatiquement certaines informations permettra de disposer d’informations sans avoir à entrer une destination et ainsi rendre chaque déplacement plus efficace.
Les ingénieurs ont installé ce nouveau dispositif dans une Série 3 servant de prototype pour le développement de cette nouvelle plateforme. Le responsable du projet Andreas Winckler qualifie ce système de « visionnaire et autodidacte ». Au contraire d’un système attendant les informations de l’utilisateur, ce nouveau produit doit pouvoir être proactif et savoir anticiper sur les paramètres de circulation. Pour cela, il faut que le système puisse ‘apprendre’. Cet apprentissage ne concerne pas uniquement les destinations mais aussi les raccourcis ou les habitudes de l’utilisateur. « Par exemple, le lundi matin le véhicule peut penser que ma destination par défaut sera mon lieu de travail et si mon enfant se trouve à bord à ce moment là, le système peut de lui-même décider de faire un détour par l’école », explique Andreas Winckler. Le prototype a déjà développé une capacité incroyable à anticiper sur les trajets avec un taux de réussite de 70% (contre 30% au début du projet).
Ce nouveau système de navigation associé aux technologies EfficientDynamics permettra également d’optimiser les fonctions liées à la réduction de la consommation de carburant. Lorsqu’il fonctionne avec la récupération d’énergie, par exemple, le système de navigation intelligent permet d’anticiper sur les zones susceptibles de faire fonctionner la récupération d’énergie au freinage. Ainsi, la récupération d’énergie se fait plus tôt et donc sur une durée plus importante. Autre exemple, le système peut également anticiper sur les besoins du moteur en carburant et en air en fonction des limitations de vitesse et du type de route fréquentée. « Les possibilités sont grandes et grâce à ce système nous pourrons améliorer les technologies EfficientDynamics au quotidien et proposer régulièrement des nouveautés sur nos produits », explique le Professeur Dr. Raymond Freymann, Directeur de la Recherche et des Technologies du BMW Group.
Cette nouvelle technologie ouvre également de nouvelles perspectives en association avec une motorisation hybride par exemple ou la lecture des panneaux de signalisation. Le prototype est d’ailleurs équipé du système de reconnaissance des limitations de vitesse. Le système de navigation peut mémoriser certaines informations. Une autre application pourrait être la mémorisation des angles de braquage à certaines intersections en vue d’optimiser la direction ou du revêtement d’une portion de route pour améliorer l’amortissement.
Posté par Jérôme Neuvéglise le 10 mars 2009 dans High-Tech
Il y a beaucoup de gestes que nous faisons machinalement tous les jours, comme celui d’allumer et d’éteindre les lumières.
Des chercheurs se sont rendu compte qu’en adaptant la résistance de l’interrupteur ce qui était machinal devient un geste conscient du fait de la résistance accrue !
Ce prototype asservit la résistance à la consommation globale d’énergie de la maison, vous rappelant ainsi que peut-être il est judicieux d’éteindre quelques lumières avant d’en rallumer une autre.
Posté par Jérôme Neuvéglise le 23 février 2009 dans High-Tech
Les chercheurs du MIT nous préparent semble-t-il pour très bientôt un moteur/générateur/batterie qui remplacerait le moyeu de votre roue arrière et qui serait compatible avec tous les vélos moyennant le remplacement des rayons par des plus courts.
L’autonomie annoncée est d’un peu plus de 30 km et la durée de vie de plus de 8 ans et 65000 km.
Pas de prix encore annoncé ni de date de disponibilité, mais on devrait pas trop attendre et le produit devrait être raisonnable !
Posté par Jérôme Neuvéglise le 18 février 2009 dans High-Tech
Initiative intéressante de Canon qui ajoute deux nouveaux produits à sa gamme ‘verte’ : les calculatrices LS-120TSG et F-502G qui sont consituées à 100% de plastiques recyclés de copieurs et imprimantes de la marque.
Disponibles en mai pour la F-502G et en juin pour la LS-120TSG
Actu forte sur la téléphonie (MWC oblige) en ce moment avec l’annonce de 17 fabricants de mobiles, dont les principaux (Nokia, Samsung, Motorola, …) de la mise au point d’ici 2012 d’une interface unique pour charger les dit mobiles.
A la clé une économie potentielle de 50% de l’énergie dépensée pour charger ces appareils, et surtout la possibilité de ne pas le fournir systématiquement, d’autant plus que la norme retenue est l’USB et que d’ici là il s’en trouvera bien quelques uns dans vos tiroirs !
Alors que l’énergie solaire ne représente que 0.1% de la production énergétique mondiale, les idées ne manquent pas et c’est une excellent nouvelle de voir un industriel comme Samsung adopter ce genre de démarche !
Le Blue-Earth est un téléphone avec un écran tactile, au design rappelant un galet. Sur la face arrière un capteur solaire permet de recharger le téléphone. Le téléphone en lui même est fait à partir de plastique (PET) recyclé et garanti sans retardateur de flamme Brominé, Phtalates, et Beryllium.
A noter aussi un logiciel pré-installé couplé à un podomètre qui calcule vos économies de CO2 lorsque vous marchez, par rapport à un trajet en voiture.
